Hormuški tjesnac: Tko smije ploviti, a tko ostaje nasukan

TEHERAN - Iranska de facto blokada Hormuškog tjesnaca potaknula je strahove od najtežeg poremećaja globalne opskrbe naftom u povijesti, dok se sukob na Bliskom istoku proteže u treći tjedan.

Blokada je svela brodski promet na minimum, s tek 21 tankerom koji prolazi rutom od početka rata 28. veljače, prema S&P Global Market Intelligence, u usporedbi s više od 100 brodova dnevno prije sukoba.

Čini se da većina plovila drži pozicije izvan Hormuza, s tisućama pomoraca nasukanih na plovilima u susjednim vodama. Neki su istražili mogućnost raspršivanja u alternativne luke.

Otprilike 400 plovila uočeno je kako operiraju u Omanskom zaljevu, dok je ogroman zaostatak brodova čekao blizu uskog grla, prema izvješću pomorske obavještajne tvrtke Windward u nedjelju.

Dok je Iran čvrsto držao tjesnac, mali broj drugih brodova prešao ga je pod različitim okolnostima, signalizirajući da Teheran selektivno propušta dio neiranskog naftnog tereta u dogovorenim sigurnim putovanjima, prema pomorskim analitičarima.

Evo pogleda na neke od zemalja čiji su brodovi prolazili kroz kritičnu energetsku rutu od početka rata.

Kina

Teheran je uglavnom izbjegavao ciljanje brodova povezanih s Kinom. Deseci plovila koja emitiraju AIS - automatski sustav identifikacije - odredišta referencirali su kinesko vlasništvo ili prisutnost posade dok su djelovali u Zaljevu, prema Windwardu.

„Ovaj obrazac sugerira mogućnost neformalnog filtera pristupa, gdje plovila koja signaliziraju kinesko vlasništvo ili posadu mogu pokušavati naznačiti neutralnost ili izbjeći ciljanje u trenutnom sukobu“, rekli su analitičari Windwarda u izvješću prošlog tjedna.

Peking je navodno bio u pregovorima s Iranom kako bi se omogućio prolaz kroz tjesnac prijevoznicima sirove nafte i ukapljenog prirodnog plina iz Katara. Iran je nastavio isporučivati milijune barela sirove nafte Kini od početka rata.

Od 1. do 15. ožujka, ukupno 11 brodova povezanih s Kinom prošlo je kroz Hormuški tjesnac, prema podacima Lloyd's List Intelligencea, uglavnom brodova za opći teret, dok su tankeri kojima upravljaju glavni kineski vlasnici i dalje izbjegavali tu rutu. Ranije ovog mjeseca, kineska državna tvrtka Cosco Shipping obustavila je sve nove rezervacije za rute do i iz luka na Bliskom istoku.

Ipak, brod koji emitira svoju kinesku pripadnost ne jamči uvijek siguran prolaz.

Jedan brod u kineskom vlasništvu koji je emitirao "China Owner" putem AIS-a tijekom tranzita pogođen je šrapnelima dok je plovio iz bliskoistočnog zaljeva prema Jebel Aliju u Ujedinjenim Arapskim Emiratima 12. ožujka, što je od tada odvratilo daljnje kineske tranzite, prema podacima Lloyd's List Intelligencea.

Grčka

Grčki brodovlasnici, kojima upravlja Dynacom Tankers Management sa sjedištem u Ateni, bili su među prvim glavnim operaterima koji su testirali rutu.

Shenlong, tanker Suezmax pod liberijskom zastavom kojim upravlja Dynacom, prošao je tjesnacem oko 8. ožujka, prevozeći otprilike milijun barela saudijske sirove nafte i stigavši u Mumbai, indijsko sidrište.

Još jedan tanker za naftu, Smyrni, natovaren saudijskom sirovom naftom, također je prošli tjedan plovio plovnim putem i usidrio se u Mumbaiju.

Još nije jasno je li Smyrniju dopušten siguran prolaz zbog tereta koji je išao za Indiju, izjavila je Lloyd's List Intelligence.

Indija

Indijski ministar vanjskih poslova S. Jaishankar opisao je izravne razgovore zemlje s Teheranom kao produktivne. „Trenutno razgovaram s njima i moji razgovori dali su neke rezultate“, rekao je za Financial Times ranije ovog tjedna. „Ako to daje rezultate za mene, ja ću prirodno bi ga nastavio gledati.”

Dva indijska broda koja prevoze ukapljeni naftni plin ili LPG pod okriljem Indijske brodarske korporacije također su dobila dozvolu za tranzit, jedan je stigao u nedjelju, a drugi se očekuje u utorak.

Oko 22 broda CNBC je saznao da su brodovi koji prevoze sirovu naftu, LPG i ukapljeni prirodni plin ostali usidreni u tjesnacu, čekajući potvrdu za siguran prolaz.

Pakistan, Turska

U ponedjeljak je tanker Aframax pod pakistanskom zastavom, natovaren sirovom naftom iz Abu Dhabija u Ujedinjenim Arapskim Emiratima, postao prvi potvrđeni neiranski teretni brod koji je prošao kroz usko grlo dok je emitirao svoju lokaciju, prema podacima Kplerove obavještajne jedinice za praćenje brodova, MarineTraffic.

To pokazuje da "odabrane pošiljke možda dobivaju dogovoreni siguran prolaz", navodi se.

Turske vlasti također su potvrdile da je jednom brodu u turskom vlasništvu dopušten tranzit nakon što je pristao u iransku luku, iako još 14 brodova u turskom vlasništvu ostaje u regiji i čeka odobrenje.

"Slučajni" napadi, preusmjeravanje ruta

No, Hormuški tjesnac ostao je efektivno zatvoren za globalni protok energije dok je Teheran nastavio sporadične napade na brodove.

Napadi na brodove u Zaljevu činili su se "slučajnima" i nedostajao im je obrazac, usmjeren na sijanje zbunjenosti i poremećaja, a ne na ciljanje određenih nacionalnih profila ili vrsta brodova, rekli su pomorski analitičari.

Barem Prema podacima Međunarodne pomorske organizacije, 16 plovila je napadnuto u vodama u blizini luke Fujairah u UAE-u, iračke luke Khor Al Zubair i Omanskog zaljeva.

Nekoliko plovila koja su bila meta napada imalo je veze sa Zapadom ili državama Perzijskog zaljeva, uključujući veze sa SAD-om, UAE-om i Ujedinjenim Kraljevstvom putem vlasništva ili državne registracije, prema Windwardu.